双登蓄电池的保养方法

充电系统故障诊断

   1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的双登蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；

   2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；

   3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。

补充充电

   1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电；

   2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；

   3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1／10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；

   4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045＝2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时；

   5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；

   6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；

   7、充足电标准，电眼为绿色。

保养要求

   1、检查双登蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；

   2、双登蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；

   3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。