蓄电池的几个常见题目

双登蓄电池的维护：

（1）蓄电池必须经常保持清洁。

（2）不要使任何外来杂质落进蓄电池内。

（3）各单体电池间的接触装置以及与导线的连接都必须完全可靠。

（4）经常检查和清拭通气孔防止蓄电池密封盖通气堵塞。

（5）经常检查电解液液面高度，不要让极板和隔板露出液面。

（6）补加液维护时，必须在蓄电池充电终止时，将电解液调整到正常密度（1.28g/cm3）。

（7）蓄电池电量不足时，严禁强行起车。

（8）电解液温度不得超过说明书规定值，一般是45℃。

（9）按照说明书，定期进行均衡补充(过充电)。

（10）假如电池长期搁置，为了避免过度自放电和严重硫酸盐化，应每月进行补充电。

（11）蓄电池使用、充电过程中严禁明火参与。

（12）定期在接线端子处涂抹黄油。

（13）严禁在车辆转动时调整或扭动接线夹子，防止产生火花而电池爆炸。

电解液液面应高出极板10—15毫米为好。液面过高轻易外溢，腐蚀四周的机件。但过低时极板上部轻易露出，不但会使蓄电池容量降低，并且外露的极板会很快硫化。塑料槽蓄电池在外槽上有电解液高度标识，一般电解液液面应与"max或U"标线平齐。 

3、蓄电池结冰后应如何处理? 

蓄电池结冰的原因一般是：

（1）蓄电池出厂时电解液比重较低。在严冷地区使用时电解液达到了冰点；

（2）蓄电池过放电后，电解液比重下降较多，而又未及时充电；

（3）电解液液面过低，添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致，产生分层。 

蓄电池在使用过程中温度一般在0-35度左右，蓄电池是免维护的不用加电解液。保养方便。